Как полировать машину вручную?

Блеск и сияние нового автомобиля никого не оставят равнодушным. Но не стоит забывать, что назначение покрытия – не только радовать глаз, но и защищать металл кузова от агрессивного воздействия окружающей среды. И чем больше внимания уделяется ЛКП, тем дольше автомобиль сохраняет привлекательный внешний вид. Этого можно добиться различными способами, в том числе полировкой. И хотя она воспринимается как длительный и далеко не простой процесс, сделать ее может каждый. Так как полировать машину – вручную, с помощью специальной машинки, на СТО или в гараже?

• О лакокрасочном покрытии (ЛКП)
• Подготовка автомобиля к полировке
• О выборе полироли
• Технология полировки

О лакокрасочном покрытии (ЛКП)

Необходимо понимать, что это не просто слой краски, нанесенный поверх металла. ЛКП – сложное, многослойное покрытие, основной задачей которого является защита кузова от внешних воздействий. Что оно собой представляет, позволяет понять рисунок:

Как и любое покрытие, ЛКП испытывает воздействия со стороны окружающей среды – ультрафиолетовое излучение, столкновения с твердыми частицами (камешками, песком или пылью), химические вещества, влага и т. д. И при его повреждении степень защиты кузова автомобиля снижается. Именно для исключения этого фактора и необходима полировка.

Существуют такие основные ее виды:

• восстановительная;
• защитная.

1. Восстановительная полировка. При ней удаляется несколько микрон верхнего слоя ЛКП, как правило, поврежденного. Используемые для этих целей средства содержат абразивные вещества. Проведение подобной полировки возможно всего несколько раз, т. к. она уменьшает толщину самого ЛКП, хотя позволяет удалять небольшие царапины и сколы на поверхности кузова.
2. Защитная полировка. В этом случае в состав применяющихся при работе материалов не входят абразивные частицы, вместо них используются средства, предохраняющие ЛКП от внешних воздействий. Подобная защита обеспечивает, например, меньшую адгезию атмосферных осадков на поверхности покрытия, тем самым предотвращая его коррозию. Она хороша в тех случаях, когда дефекты ЛКП практически не видны.

Так что прежде чем приступать к работе, стоит определиться с ее конечной целью. Восстановительная полировка обычно проводится лишь два-три раза за всю жизнь автомобиля. Очень часто допустимое число подобных операций определяется изготовителем. Дело в том, что у японских автомобилей слой ЛКП тоньше и они достаточно чувствительны к такой обработке поверхности, тогда как у немецких машин защитное покрытие имеет большую толщину.

Защитная же полировка дополнительно предохраняет ЛКП от сторонних воздействий и позволяет сохранить внешний вид. Наносить ее допустимо неограниченное количество раз, тем более что по мере эксплуатации созданный с ее помощью слой постепенно стирается.  Информацию о видах полировки можно получить из видео:

Подготовка автомобиля к полировке

Работы необходимо проводить в проветриваемом помещении при комнатной температуре и хорошей освещенности. Надо избегать прямых солнечных лучей и попадания пыли на автомобиль. По большей части ответ на вопрос, как правильно полировать машину вручную, заключен в тщательном выполнении процедуры подготовки поверхности машины.

Перед началом работ автомобиль в первую очередь нужно вымыть с использованием особых средств. При этом надо удалить следы от попадания насекомых и битумные пятна. После того как произведена очистка кузова от грязи и прочих воздействий, следует обезжирить ЛКП, для чего применяются специальные составы. В противном случае будет затруднительно обеспечить хорошую адгезию защитного слоя к кузову.

Все резиновые и пластиковые детали надо защитить скотчем от попадания полироли.

О выборе полироли

Ее необходимо выбирать в соответствии с поставленной задачей (например, создание защитного покрытия) и при этом ориентироваться на цвет машины. Для окраски типа металлик существуют специальные полироли. Кроме того, они изготавливаются на основе различных материалов и имеют отличающиеся характеристики. Не касаясь каждой из них, стоит отметить, что чаще всего используются полироли:

• восковые;
• тефлоновые;
• эпоксидные;
• «жидкое стекло».

Благодаря такому многообразию выбора можно всегда найти подходящий тип для конкретного случая, тем самым обеспечив наилучшую защиту автомобиля.

Технология полировки

Все работы выполняются вручную, без применения вспомогательных механизмов. При помощи губки, входящей в комплект поставки, полироль наносится на обрабатываемую поверхность. После того как средство немного подсохнет, оно равномерными движениями растирается по кузову. В качестве тампона используется мягкая ткань. Затем переходят к следующему участку. Например, вся процедура нанесения воска на автомобиль показана здесь:

Защитное ЛКП автомобиля во время движения испытывает значительные нагрузки, в результате чего на нем появляются повреждения, и покрытие изнашивается. Существенную помощь в поддержании состояния ЛКП, хорошего внешнего вида «железного коня» и продления срока его эксплуатации оказывает полировка. Ее назначение может быть разным, она позволит ликвидировать мелкие внешние повреждения или обеспечит дополнительную защиту кузову машины.